Bâti, comme le 100 EX, sur la plateforme en aluminium de la Phantom, raccourcie de 240 mm (empattement ramené à 3,32 m... tout de même !), le 101 EX (EX pour Expérimental, des initiales apparues il y a bien longtemps avec la 1 EX dérivée d'une Silver Ghost. C'était en 1919...) se propose d'accueillir dignement, c'est à dire royalement, quatre passagers dans un confort extrême, qui n'auront aucun mal à prendre place à bord grâce à de larges portes à ouverture antagoniste, assistée hydrauliquement. Ce n'est certes pas mission impossible dans un gabarit de 5,60 m !
Au menu, comme le veut la tradition, le meilleur du luxe et du raffinement. Larges et épais fauteuils revêtus de cuir Connolly, moquettes Wilton épaisses, parements en aluminium, décors en ronce de noyer garnis de profonds vernis. Silence et volupté... Avec un petit bonus supplémentaire : le ciel de toit est parsemé d'étoiles qui brillent de toutes leurs diodes... comme dans une modeste Renault Zoé ! Reste que ce beau ciel étoilé risque, le moment venu, de ne pas passer le cap de la série. Mais rien n'empêche, en attendant, d'incliner le dossier d'un siège du 101 EX pour en rêver. Je l'adore!!
Au menu, comme le veut la tradition, le meilleur du luxe et du raffinement. Larges et épais fauteuils revêtus de cuir Connolly, moquettes Wilton épaisses, parements en aluminium, décors en ronce de noyer garnis de profonds vernis. Silence et volupté... Avec un petit bonus supplémentaire : le ciel de toit est parsemé d'étoiles qui brillent de toutes leurs diodes... comme dans une modeste Renault Zoé ! Reste que ce beau ciel étoilé risque, le moment venu, de ne pas passer le cap de la série. Mais rien n'empêche, en attendant, d'incliner le dossier d'un siège du 101 EX pour en rêver. Je l'adore!!
