C'est officiel : la nouvelle grande Bentley se prénomme Mulsanne. Un nom qui fleure bon les 24 Heures du Mans, course légendaire que la marque britannique domina de la tête et des épaules dans les années 30, avant de remporter une nouvelle victoire en 2003 grâce à l'appui d'Audi.
On imagine cependant mal cette imposante limousine aborder les virages Porsche du circuit des 24 Heures : la nouvelle venue apparaît en effet bien massive et affiche une étonnante face avant, dominée par deux gros « yeux » globuleux en guise d'optiques. Ses lignes sont l'oeuvre des équipes de design maison, dirigées par le belge Dirk van Braeckel.
La Mulsanne sera la première Bentley entièrement conçue, dessinée et fabriquée par la marque depuis... 1930. À partir de 1931, Bentley fut en effet absorbée par Rolls-Royce, et les Continental actuellement produites sont partiellement assemblées en Allemagne, avec un moteur W12 d'origine Volkswagen.
La Bentley Mulsanne recevra, elle, le V8 6,75 litres maison, dans une version très largement retravaillée et probablement compatible avec les biocarburants. Plus de détails au salon de Francfort. Qu'en pensez-vous ?
On imagine cependant mal cette imposante limousine aborder les virages Porsche du circuit des 24 Heures : la nouvelle venue apparaît en effet bien massive et affiche une étonnante face avant, dominée par deux gros « yeux » globuleux en guise d'optiques. Ses lignes sont l'oeuvre des équipes de design maison, dirigées par le belge Dirk van Braeckel.
La Mulsanne sera la première Bentley entièrement conçue, dessinée et fabriquée par la marque depuis... 1930. À partir de 1931, Bentley fut en effet absorbée par Rolls-Royce, et les Continental actuellement produites sont partiellement assemblées en Allemagne, avec un moteur W12 d'origine Volkswagen.
La Bentley Mulsanne recevra, elle, le V8 6,75 litres maison, dans une version très largement retravaillée et probablement compatible avec les biocarburants. Plus de détails au salon de Francfort. Qu'en pensez-vous ?
