☆LAMBORGHINI Reventon Roadster ☆

☆LAMBORGHINI Reventon Roadster ☆
La plus exclusive et la plus onéreuse voiture de production de Sant'Agata Bolognese, la Lamborghini Reventon, se décline désormais en roadster. Mais cette fois, elle est basée sur la LP 670, contrairement au coupé basé sur la LP 640.

Tout comme le coupé, limitée à 20 exemplaires et déjà affiché à un tarif stratosphérique, la Lamborghini Reventon Roadster ne sera produite qu'à une vingtaine d'exemplaires, au prix de 1,1 millions d'euros hors taxes. Qu'importe, cette bête de grande race restera comme un superbe exercice de style, et aussi comme une des plus percutantes supercars à ciel ouvert.

Jugez plutôt : 670 ch, soit 30 de plus que le coupé Reventon, 0 à 100 km/h revendiqué en 3,4 secondes et 330 km/h en vitesse de pointe, soit 10 km/h de moins que le coupé. Notons également une masse supérieure de 25 kg par rapport à la version fermée, soit 1690 kg sur la bascule. La Lamborghini Reventon Roadster affiche toujours un style tout en angles, très inspiré du monde des avions furtifs. Les courbes, totalement éludées, font place à une musculature taillée à la serpe qui transfigure le dessin de base de la Murcielago. La plupart des panneaux de carrosserie, hormis les portes, sont réalisés en CFC, un matériau composite à base de fibre de carbone.

Notons la présence d'un accéléromètre qui indique le nombre de « G » supporté par le pilote en virage. Les accélérations longitudinales et transversales sont retranscrites via un écran en 3D spécifique, encore un emprunt au monde de l'aéronautique. Quelle Puissance!
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# Posté le mardi 22 avril 2008 07:23

Modifié le mercredi 23 septembre 2009 13:05

☆ Lamborghini Reventon ☆

☆ Lamborghini Reventon ☆
La recherche de la perfection automobile fait partie de la philosophie Lamborghini. Pas étonnant, donc, que soit née la Reventon, une très exclusive sportive puisqu'elle sera seulement produite à vingt exemplaires. A Sant'Agata Bolognese, on se plaît à dire que la Reventon est une Murcielago LP640 dont on aurait modifié le code génétique. Quand on sait que Reventon était un taureau de combat qui tua un « novillero » en 1943 à Mexico, on en tremble d'avance.

Si Lamborghini a modifié l'ADN de sa LP640, il n'en a pas touché le c½ur, puisque la Reventon est mue par le douze cylindres en V 6.5 de la LP640 qui affiche, comme son chiffre l'indique, 650 ch à 8 000 tr/mn et un couple de 660 Nm dès les plus bas régimes. Rien d'étonnant à ce que l'on puisse atteindre 340 km/h à bord de cet avion de l'asphalte, et passer de 0 à 100 km/h en 3,4 s. De telles performances valent bien le prix d'achat d'un million d'euros auquel est annoncée cette Lamborghini!! Encore une de mes voitures préférées!!
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# Posté le jeudi 08 mai 2008 16:37

Modifié le vendredi 09 octobre 2009 13:27

☆Lamborghini Gallardo Spyder☆

☆Lamborghini Gallardo Spyder☆
La Concept-S l'annonçait au Salon de Genève au mois de mars : il y aurait une version Spyder de la Gallardo. Voilà qui est chose faite. Même si le style du Spyder est moins exubérant, les amateurs ne sont pas lésés, avec des performances en hausse par rapport au coupé !

Bien sûr, le nouveau Spyder Gallardo ne reprend pas le principe des deux places indépendantes du Concept-S présenté en mars à Genève, séparées par une poutre centrale et protégées par deux petits saute-vent. Bien sûr, le rétroviseur périscopique n'est pas non plus du voyage. Il fallait s'y attendre.

La version Spyder définitive est beaucoup plus conventionnelle, avec son pare brise normal, son habitacle normal, sa capote normale en toile... comme une certaine F 430 Spider, la cible déclarée ! Mais l'essentiel est sauf : les lignes brutales et agressives de la berlinette sont intégralement préservées. Luc Donckerwolke, bien que nommé responsable du design Seat au sein du groupe VW, y a veillé personnellement.Superbe!!
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# Posté le mercredi 17 décembre 2008 08:18

Modifié le mercredi 23 septembre 2009 13:06

☆LAMBORGHINI Murciélago LP 670-4 SuperVeloce ☆

☆LAMBORGHINI Murciélago LP 670-4 SuperVeloce ☆
Prononcer son interminable nom correctement nécessitera un peu d'exercice. Mais ce n'est rien à côté du choc psychologique et physique que vous causeront la conduite de la Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce ! Pour bien comprendre ce qui se cache derrière ce matricule, il faut le décoder. Les lettres LP indiquent que cette Murciélago adopte un moteur en position longitudinale arrière (« longitudinale posteriore »). Jusque là, tout est normal. Le code 670-4 signifie quant à lui que cette Lamborghini ne délivre pas moins de 670 chevaux à ses quatre roues motrices. Oui, vous avez bien lu : 670 chevaux, soit 30 de plus que la déjà très performante Lamborghini Murciélago LP 640 ! Quant au suffixe SuperVeloce, ou SV, il nous ramène à la glorieuse Lamborghini Miura P400SV ou, plus récemment, à la Diablo SV. Autant de modèles représentant un aboutissement quasiment ultime d'une génération de modèles.

En l'occurrence, la Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce s'est améliorée dans tous les domaines. Outre l'augmentation de puissance, obtenue grâce à une admission et des lois d'arbres à cames revues, elle a bénéficié d'une sévère cure d'amaigrissement. Un travail en profondeur, incluant le choix d'un acier à haute limite élastique pour la structure (rigidité améliorée de 12% et poids minoré de 20 kg), l'emploi de fibre de carbone pour certaines pièces de carrosserie (moins 13 kilos), mais aussi l'allègement de l'habitacle (34 kilos) ainsi que de la chaîne cinématique (33 kilos). Au final, la Murciélago LP 670-4 SV affiche un poids à sec de 1 565 kilos.

Un chiffre qui pourra encore paraître élevé dans l'absolu, mais difficile de descendre plus bas avec un lourd moteur V12 et sans sacrifier la transmission intégrale, qui reste montée en série. Et puis les 670 chevaux n'auront aucun mal à gommer cette masse : avec un rapport poids/puissance de 2,3 kg/ch, la Lamborghini Murciélago SV a tout d'un dragster. Elle se catapulte ainsi de 0 à 100 km/h en seulement 3,2 secondes et culmine à 342 km/h. Une vitesse maxi qui sera ramenée à 337 km/h avec l'option « gros aileron » qui améliore l'appui à grande vitesse en sacrifiant quelques km/h.

Reste qu'il ne faudra pas traîner pour espérer s'installer aux commandes de la Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce : seuls 350 exemplaires seront produits. En même temps, le tarif avoisinant les 300 000 euros risque de calmer quelques enthousiasmes... Quelles sont vos deux Lamborghini préférés?
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# Posté le samedi 22 mars 2008 09:31

Modifié le vendredi 09 octobre 2009 13:25

☆ Lamborghini Murcielago LP640 ☆

☆ Lamborghini Murcielago LP640 ☆
Le dessin de toute la partie supérieure de l'auto a été retravaillé afin de rehausser encore le caractère exclusif et sportif propre à un roadster hautes performances. Ainsi le pare-brise et les vitres latérales rappellent, selon Lamborghini, la visière d'un casque intégral. Derrière les sièges ont été habilement dissimulés des arceaux de sécurité prêts à se relever automatiquement en cas de retournement. Conçues dans la pure tradition Lamborghini, de nouvelles jantes de 18 pouces à 5 gros rayons supportent des Pirelli Rosso (245/35 ZR à l'avant et 335/30 ZR à l'arrière !). Les portières, spectaculaires, se relèvent vers l'avant tandis que le capot moteur s'ouvre d'avant en arrière pour découvrir le splendide V12 6.2l implanté longitudinalement en position centrale.

On l'a évoqué précédemment, le roadster partage avec le coupé le 12 cylindres 6.2l de 580 chevaux. Offrant un gros couple de 650 Nm à 5400 tours, il est associé en série à une boite mécanique à 6 rapports ou en option à l'automatisme "e-gear" également à 6 rapports. Les performances sont voisines de celles du coupé avec 320 km/h en vitesse de pointe et 3,8s pour passer de 0 à 100 km/h. Superbe! J'adore!
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# Posté le jeudi 11 décembre 2008 15:03

Modifié le jeudi 08 octobre 2009 17:03